CARTEK Battery Isolator X-Club Elektronisk Batteriavskiljare Enhet

Optimera ditt tävlingsfordon med en kompakt och ultralätt elektronisk batteriavskiljare, specialdesignad för produktionsbaserade racingbilar upp till 3,0 liter.

CARTEK Battery Isolator X-Club är en avancerad lösning för racing, track days och klubbtävlingar. Med en vikt på endast 78 gram och stöd för startströmmar upp till 450A är denna isolator både kraftfull och enkel att installera. Som en modern elektronisk batteriavskiljare är den designad för populära modeller som Mazda MX-5, Honda Civic Type R och BMW 3-serien. Enheten är helt tätad mot vatten och smuts, vilket garanterar funktion i din racingbil även under tuffa förhållanden. Beställ enkelt online och få dina varor snabbt levererade.

Egenskaper & Fördelar

• Extremt lätt: Med en vikt på endast 78 gram är denna cartek x-club enhet ett av marknadens lättaste alternativ för viktmedvetna förare.
• Säker motoravstängning: Bryter omedelbart ECU- eller tändkretsen för att stoppa motorn vid nödsituationer.
• Inbyggt skydd: Alternator load dump-skydd ingår, vilket eliminerar behovet av extra dioder för att skydda bilens styrsystem.
• Smart diagnostik: Integrerad RGB LED-statusindikator ger tydlig realtidsdiagnostik direkt på enheten.

Teknisk specifikation

• Artikelnummer: CK-BXC-05-X
• Vikt: 78 gram
• Startström: 450A kontinuerligt (2500A peak)
• Engine Stop Output: 10A, fullt skyddad utgång

Kompatibilitet

Denna fia godkänd kill switch är optimerad för 4- och 6-cylindriga motorer upp till 3,0L i fordon som VW Golf GTI, Renault Clio och Ford Focus ST.

• Användningsområde: Banracing, kit cars och MC-motorbaserade formelbilar.
• Observera: Denna artikel avser endast själva enheten. Interna och externa brytare säljs separat.
• Begränsning: Ej lämplig för V8-motorer, elbilar eller hybrider.

Kontrollera alltid motorkod, årsmodell eller registreringsnummer före beställning för att säkerställa korrekt passform.

Vanliga frågor om Cartek Battery Isolators

Är den externa kill switchen IP67-klassad?
Den externa tryckknappen är helt tätad både fram och bak. Cartek har använt samma konstruktion i över 20 år utan rapporterade problem med vatteninträngning. Detta gör den till en mycket pålitlig elsäkerhetsutrustning även i krävande miljöer.

Vad är skillnaden mellan XR, X-Club och X-Pro?
För nya installationer rekommenderas CARTEK X-Club eller X-Pro. X-Club är anpassad för bensinmotorer upp till ca 3.0L med måttlig trimning, medan X-Pro klarar högre startströmmar och passar alla typer av motorer, inklusive V8 och diesel. X-Pro har dessutom en justerbar styrutgång.

Har modellerna olika startström eller peakström?
Ja, X-Pro är konstruerad för att hantera högre startströmmar än X-Club. Valet av en racing batteribrytare beror helt på din motortyp och det totala effektuttaget.

Skiljer sig anslutningarna i funktion?
Nej, alla Cartek Battery Isolators fungerar enligt samma princip och uppfyller en FIA huvudströmbrytare standard: de kopplar bort batteriet och stoppar motorn omedelbart via en +12V styrsignal för optimal elsäkerhet i tävlingsbilar.

Vad är skillnaden mellan tändning och kill switch?
Den externa säkerhetsbrytaren är till för funktionärer vid en olycka och kan endast stänga av systemet. Den interna brytaren används av föraren för att slå av och på systemet från förarplats.

Vilken modell ska jag välja?
För produktionsbaserade bilar upp till 3,0L är X-Club det självklara valet. Behöver du hjälp med din performance gear och val av brytare till din batteriavskiljare racing så guidar vi dig gärna rätt.

Frakt & Leverans

Fri frakt över 1995 kr inom Sverige!

Kontakt & Support

Behöver du hjälp att välja rätt brytare eller tillbehör till din Cartek-isolator? Kontakta oss på order@trendab.com så hjälper vi dig med personlig rådgivning.