CARTEK XR Battery Isolator Elektronisk Huvudströmbrytare

Maximera säkerheten och prestandan i ditt tävlingsfordon med en avancerad, helt elektronisk batteriavskiljare konstruerad för professionell racing och rally.

CARTEK XR Battery Isolator ersätter traditionella mekaniska huvudströmbrytare med en modern, vibrationssäker och vattentät lösning helt utan rörliga delar. Med mikroprocessorstyrd teknik erbjuder XR-serien både batteriavstängning och motorstopp i ett och samma system, vilket gör den till en pålitlig elektronisk huvudströmbrytare för extrema motorsportmiljöer. Tack vare sin kompakta design på endast 70 gram är den det självklara valet för viktoptimerade byggen i din racingbil. Beställ enkelt online och få dina varor snabbt levererade.

Egenskaper & Fördelar

• Hög tillförlitlighet: Helt elektronisk design utan rörliga delar eliminerar risken för mekaniska fel orsakade av vibrationer.
• Extremt tålig: IP67-klassad konstruktion som är helt tätad mot vatten och smuts, perfekt för batteriavskiljare motorsport-applikationer.
• Integrerat skydd: Inbyggt generatorskydd (load dump) skyddar bilens styrsystem utan behov av externa komponenter.
• Säker avstängning: Skickar en fördröjd avstängningssignal (0,5 s) som är skonsam mot ECU och annan känslig elektronik.

Teknisk specifikation

• Artikelnummer: CK-BA-XR
• Vikt: 70 gram
• Mått: 60 x 45 mm
• Spänning: 8V – 18V
• Kapsling: IP67

Kompatibilitet & Användning

Denna cartek isolator racing-enhet fungerar genom att bryta batteriets negativa pol samtidigt som den skickar en stoppsignal till ECU eller PDM.

• Godkännande: FIA-kompatibel och godkänd för internationell tävlingsverksamhet.
• Viktig information: Vid elsvetsning på fordonet måste isolatorn kopplas bort helt för att undvika skador på elektroniken.

Kontrollera alltid motorkod, årsmodell eller registreringsnummer före beställning för att säkerställa korrekt passform.

Vanliga frågor om Cartek Battery Isolators

Är den externa kill switchen IP67-klassad?
Den externa tryckknappen är helt tätad både fram och bak. Cartek har använt samma konstruktion i över 20 år utan rapporterade problem med vatteninträngning. Detta gör den till en mycket pålitlig fia godkänd kill switch även i krävande miljöer.

Vad är skillnaden mellan XR, X-Club och X-Pro?
För nya installationer rekommenderas CARTEK X-Club eller X-Pro, som bygger på modernare elektronik. CARTEK XR-modellen kommer att fasas ut från 2027. X-Club passar motorer upp till 3.0L, medan X-Pro hanterar högre startströmmar för V8 och diesel.

Har modellerna olika startström eller peakström?
Ja, X-Pro är konstruerad för att hantera högre startströmmar än X-Club och XR. Valet av modell beror helt på din motortyp och hur mycket effekt ditt system kräver.

Skiljer sig anslutningarna i funktion?
Nej, alla modeller fungerar enligt samma princip och uppfyller motorsportens säkerhetskrav: de kopplar bort batteriet från hela elsystemet och stoppar motorn via en +12V styrsignal med en kort fördröjning (ca 0,5 sekunder) för att skydda elsystemet.

Vad är skillnaden mellan tändning och kill switch?
Den externa kill switchen är en säkerhetsfunktion för funktionärer vid en olycka och kan endast stänga av systemet. Den interna brytaren används av föraren för att slå av och på systemet från förarplats.

Vilken modell ska jag välja?
Valet beror på motor och användning. X-Club är för mindre bensinmotorer, medan X-Pro är för högre effekt och avancerade system. XR är ett beprövat val för dig som söker minimal vikt i din performance gear.

Frakt & Leverans

Fri frakt över 1995 kr inom Sverige!

Kontakt & Support

Har du frågor om installation, kompatibilitet eller hur du bäst säkrar din cartek xr battery isolator? Kontakta oss på order@trendab.com så hjälper vi dig med personlig rådgivning.