MaxxECU Avgastemperaturgivare (EGT) – 1,8 m Kabel, 4,7 mm Täckt Spets, 1/8 NPT

Skydda din motor under de absolut mest extrema förhållandena. MaxxECU Avgastemperaturgivare med täckt spets är en högpresterande Typ K-sensor, specifikt framtagen för tuffa motorsportapplikationer som använder ALS (anti-lag-system) eller körs på aggressiva prestandabränslen som race-E85.

I motorer med aggressiva tändningsstrategier som bang-bang/ALS, eller vid drift med högpresterande alkoholbränslen, utsätts avgassystemet för brutala värmechocker och kemisk nötning. Denna EGT-givare är konstruerad för att klara just detta. Till skillnad från öppna givare har den en 4,7 mm täckt spets och en robust konstruktion i Inconel-superlegering, vilket ger en oslagbar mekanisk hållbarhet mot både explosioner i grenröret och bränslerester. Den levereras med en standardiserad 1/8 NPT-gänga, 1,8 meter kabel samt ett färdigpressat mini Typ-K kontaktdon för en extremt smidig installation. Utvecklad för MaxxECU men universellt kompatibel med de flesta styrsystem på marknaden. Beställ enkelt online hos Trendab för snabb leverans.

Konstruerad för ALS, turboapplikationer och alkoholdrift

När vanliga avgastemperaturgivare ger upp på grund av de extrema tryckvågorna från ett anti-lag-system, levererar denna modell konstant och säker data:

• Optimalt skyddad spets (4,7 mm): Den täckta spetsen isolerar själva termoelementet från direkta mekaniska stötar och oförbränt bränsle. Det gör givaren extremt tålig mot de mikrosprickor och deformationer som annars lätt uppstår i en högpresterande **racingbil**.
• Inconel-skyddad konstruktion: Sensorkroppen är byggd i Inconel, ett material känt för sin extrema motståndskraft mot oxidation och strukturell svaghet vid temperaturer upp till +1300°C.
• Färdigmonterad mini Typ-K kontakt: Till skillnad från standardgivaren levereras denna version med ett installerat mini-kontaktdon, vilket gör anslutningen till ditt **styrsystem** eller en CAN-modul helt plug-and-play.

Egenskaper & Fördelar

• Extremt ALS-tålig: Den täckta spetsen är specialdesignad för att stå emot tryckvågor och värmechocker från anti-lag-system.
• Högsta materialkvalitet: Inconel-hölje för maximal livslängd i aggressiva miljöer och vid körning på race-E85.
• Enkel montering: Konisk 1/8 NPT-gänga för snabb, tät och säker installation i grenrör eller kollektor.
• Smidig inkoppling: Levereras komplett med förmonterat gult mini Typ-K kontaktdon.
• Bred kompatibilitet: Utvecklad primärt för MaxxECU men fungerar med alla system som stöder standard Typ K-sensorer.

Teknisk specifikation

• Givartyp: Termoelement Typ K (EGT) med täckt spets
• Sensordiameter: 4,7 mm
• Sensormaterial: Inconel (Superlegering)
• Ggänga: 1/8 NPT
• Temperaturområde: -100°C till +1300°C
• Responstid: 1250 ms
• Kabellängd: 1,8 meter
• Anslutningstyp: Förmonterad Mini Typ-K kontakt (gul)

Installationsinstruktioner för kompressionskoppling

Följ dessa rekommendationer vid montering i svetsämnen (bungar) för att garantera en gastät anslutning och förhindra att gängorna skär vid framtida demontering:

• I svetsändar av rostfritt stål: Skruva först 2,5 varv för hand, dra sedan ytterligare 3/4 varv med fast nyckel.
• I svetsändar av mjukt stål (konstruktionsstål): Skruva först 3,25 varv för hand, dra sedan ytterligare 1 varv med fast nyckel.

Viktigt vid montering: Dra åt tillräckligt för att säkerställa att gängorna blir helt täta mot det höga avgastrycket, men undvik att överdra. Om kompressionskopplingen dras för hårt kan sensorn låsa sig permanent, vilket gör den svår att ta loss vid service eller motorrenovering. Vi rekommenderas att använda högtemperaturpasta på gängorna.

Vanliga frågor (FAQ)

Vad är skillnaden i funktion mellan en täckt spets och en öppen spets (t.ex. 6,35 mm-modellen)?
Den öppna spetsen (6,35 mm) har en snabbare responstid (250 ms) eftersom avgaserna träffar mätelementet direkt, vilket är perfekt för vanlig mappning och tuning. Den täckta spetsen (4,7 mm) har en något längre responstid (1250 ms) men är i gengäld betydligt mer stryktålig. Den täckta konstruktionen skyddar elementet mekaniskt mot de extremt hårda tryckstötar som bildas av ett aktivt ALS-system.

Varför är denna givare bättre lämpad för race-E85 och metanol?
Alkoholbaserade bränslen lämnar efter sig mer aggressiva och korrosiva restprodukter i avgaserna än vanlig bensin, och förbränningen kan ibland transportera med sig små droppar av oförbränt bränsle ut i grenröret. Den täckta spetsen förhindrar att dessa aggressiva vätskedroppar träffar det känsliga mätelementet direkt, vilket dramatiskt ökar sensorns livslängd.

Frakt & Leverans

Fri frakt över 1995 kr inom Sverige!

Kontakt & Support

Undrar du över hur du bäst placerar dina EGT-givare för att skydda din turbo, eller hur du konfigurerar ALS-skyddet i MTune? Kontakta oss på order@trendab.com – vi hjälper dig att bygga ett driftsäkert och hållbart system!