Val och installation av huvudströmbrytare
En huvudströmbrytare är en av de mest kritiska säkerhetsdetaljerna i en tävlingsbil. Dess syfte är dubbelt: att snabbt kunna bryta all ström vid en olycka för att förhindra brand, och att skydda bilens elsystem (särskilt generatorn) vid avstängning.
Trendab har levererat el- och säkerhetskomponenter till svensk motorsport sedan 1968. I denna guide går vi igenom skillnaden mellan mekaniska och elektriska brytare samt hur de ska installeras enligt gällande regler.
Olika typer av huvudströmbrytare
Beroende på bilens elsystem och tävlingsklass finns det olika tekniska lösningar för att bryta strömmen säkert.
| Typ | Funktion | Beskrivning |
| Mekanisk (6-polig) | Manuell | Den vanligaste brytaren för folkrace, rally och racing. Bryter batteriet och jordar generatorn samtidigt för att skydda dioderna. |
| Elektrisk (Relä/Solenoider) | Knappstyrd | Styrs via en knapp på instrumentpanelen och en utvändig brytare. Ger en smidig installation i bilar med mer avancerade elsystem. |
Bild text: Här ser vi två olicka huvudströmbrytare. En mekanisk och en elektrisk.
Varför en 6-polig brytare?
För tävlingsbilar med generator är en enkel 2-polig brytare inte tillräcklig. Om du bryter huvudströmmen medan motorn går, kommer generatorn att fortsätta producera ström vilket kan bränna upp både generatorn och bilens styrbox (ECU).
Huvudpoler: Bryter den grova strömmen direkt från batteriet.
Extra poler (Motstånd): Leder bort restströmmen från generatorn till jord via det medföljande motståndet när brytaren slås av.
Tändningskrets: Bryter strömmen till tändspolen eller styrboxen så att motorn dör omedelbart.
Installation och placering
För att huvudströmbrytaren ska fungera korrekt och godkännas vid teknisk besiktning måste installationen ske enligt gällande reglemente och den medföljande ritningen/manualen.
Tillgänglighet: Brytaren ska vara lättåtkomlig för både föraren (bältad i stolen) och för funktionärer på utsidan.
Märkning: Den utvändiga aktiveringen (wire eller knapp) ska tydligt märkas med en internationell standardsymbol (blå blixt i en vit triangel med röd kant).
Wire/Kablage: Vid mekaniska system ska wire-dragningen löpa fritt utan skarpa veck för att säkerställa att brytaren kan slås av utifrån utan kraftigt motstånd.
Kopplingsschema: Installationen ska alltid följa medföljande ritning för att säkerställa att rätt poler kopplas till rätt funktion och att urladdningsmotståndet används korrekt.
Bild text: Här ser vi ett kopplingsschema på hur man ska koppla en elektrisk huvudströmbrytare.
Viktigt vid besiktning (SBF/FIA)
Funktionstest: Vid besiktning testas nästan alltid att motorn dör omedelbart när brytaren slås av under gång. Om motorn fortsätter att gå är installationen underkänd.
Skydd: Alla grova strömkablar som ansluts till brytaren ska ha isolerande skyddshattar över anslutningarna för att förhindra kortslutning.
Originaldelar: Använd endast det effektmotstånd som följer med brytaren för att skydda din generator och elektronik.
Bild text: Här kan vi se vart man ska montera den interna och externa huvudströmbrytar knapparna.
Köp din huvudströmbrytare hos Trendab
Vi lagerför allt du behöver för en säker elinstallation:
6-poliga huvudströmbrytare (FIA-godkända).
Elektriska brytare och solenoider.
Wiresatser, dekaler och kabelskor.
Behöver du hjälp med kopplingsschemat eller frågor kring vilken brytare som passar din bil? Kontakta oss på order@trendab.com eller besök oss i Nykvarn.