Den ultimata guiden till oljekylare: Val, installation och prestanda
Att kontrollera motoroljans temperatur är skillnaden mellan vinst och motorhaveri. Vid hård körning, turbokonvertering eller motorsport stiger temperaturen snabbt, vilket bryter ner oljans molekylstruktur och förstör smörjförmågan.
Trendab har varit en hörnsten i svensk motorsport sedan 1968. I denna guide går vi på djupet i allt du behöver veta om extern oljekylning och varför världseliten väljer Setrab ProLine.
Snabbguide: Vilken setup passar dig?
Gatbil (standard till lätt trim): 13-raders kylare + sandwichadapter med inbyggd termostat.
Trackday & Drifting (300–550 hk): 19-raders kylare, AN10-slangar och extern termostat.
Pro-Racing (600 hk+): 25-raders kylare eller dubbla paket, AN12-slangar för maximalt flöde.
Optimal arbetstemperatur: 90°C – 110°C.
Bild text: Ferrari utrustad med Setrab oljekylare
Varför Setrab ProLine? – Från WRC till IndyCar
När du väljer en oljekylare från Trendab får du komponenter som är testade i världens mest krävande miljöer. Setrab är förstahandsvalet för originalmontering (OE) i exklusiva supersportbilar som Ferrari, Lamborghini och Aston Martin.
Teknik som används i:
WRC (World Rally Championship): Extremt tåliga kylare som klarar konstanta vibrationer och tuffa miljöer.
NASCAR & IndyCar: Designade för minimalt tryckfall och maximal kyleffekt under extrem belastning.
FIA GT Series: Optimerade för att hålla oljetemperaturen stabil under långlopp och endurance-racing.
Bild text: Originaldokument från Setrab som tackar Trendab som sin allra första återförsäljare.
Teknisk specifikation: Setrab ProLine Series 6
Samtliga kylare i Series 6 har en cellbredd på 235 mm (totalbredd ca 330 mm inkl. fästen).
| Effekt (hk) | Antal rader | Höjd (mm) | Oljevolym (liter) | Rekommenderat användningsområde |
| Upp till 200 | 13 rader | 100 mm | 0.19 l | Gatbilar, veteranbilar, växellådskylning. |
| 200 – 350 | 16 rader | 124 mm | 0.25 l | Trimmade gatbilar, Trackdays, GTI-modeller. |
| 350 – 550 | 19 rader | 148 mm | 0.32 l | Rally, Drifting, Turbo-konverteringar. |
| 550 – 800 | 25 rader | 196 mm | 0.43 l | Time Attack, Pro-Racing, högtrycksturbo. |
| 800+ | 34 rader | 268 mm | 0.58 l | Extrem prestanda (t.ex. Pro-Drifting). |
Dimensionering av slangar och AN-kopplingar
Valet av slangdimension är kritiskt för att inte strypa oljeflödet. Vi använder uteslutande AN-kopplingar för säkra och läckagefria system.
AN8 (Innerdia ca 11 mm): För mindre motorer, styrservo eller växellådskylning.
AN10 (Innerdia ca 14 mm): Den gyllene standarden för motorsport. Ger optimalt flöde för de flesta motorer upp till 600–700 hk.
AN12 (Innerdia ca 17 mm): För motorer med extremt höga flöden eller bilar med torrsumpssystem.
Installation och placering – Gör rätt från början
Fartvind: Kylaren ska sitta där den får direkt luftflöde. Undvik att "gömma" den bakom en tät kofångare eller en stor intercooler.
Montering: Montera kylaren med anslutningarna uppåt eller åt sidan. Om anslutningarna pekar nedåt kan det bildas luftfickor i kylarens övre del, vilket minskar kyleffekten med upp till 30%.
Vibrationer: Oljekylare i aluminium är känsliga för sprickbildning. Använd alltid gummibussningar (vibrationsdämpare) vid montering i karossen.
Tätning: Använd luftstyrningar (ducking) för att tvinga luften genom kylaren istället för runt den.
Oljetryck och tryckfall – Vad du behöver veta
En vanlig oro är att en extern kylare ska sänka oljetrycket. Setrab ProLine är kända för sina inre turbulatorer. Dessa små fenor inuti kanalerna skapar turbulens så att oljan kyls effektivt, men utan att strypa flödet. Med en korrekt dimensionerad setup (t.ex. AN10-slangar) är tryckfallet oftast under 0,1 bar, vilket är helt ofarligt för motorn.
Bild text: Här ställs kylarna upp för lackering.
Oljetermostat: Ett måste för gatbilar
För en bil som körs på gatan är det livsviktigt att oljan når arbetstemperatur snabbt. Utan en oljetermostat tar varmkörningen för lång tid, vilket ökar slitaget och gör att kondens inte dunstar ur oljan.
Under 80°C: Termostaten är stängd och oljan cirkulerar förbi kylaren.
Över 80–90°C: Termostaten öppnar och leder oljan genom kylpaketet för aktiv kylning.
Expertens tips för installation och placering
Placeringen avgör 50 % av kylarens effektivitet. Följ dessa proffsråd:
Orientering: Montera kylaren med anslutningarna uppåt eller åt sidan. Om de pekar nedåt bildas luftfickor som minskar kyleffekten dramatiskt.
Vibrationer: Aluminium spricker lätt. Använd alltid gummibussningar (vibrationsdämpare) vid montering.
Ducting (Luftstyrning): Luft väljer minsta motståndets väg. Bygg enkla luftstyrningar som tvingar luften genom kylaren istället för runt den. Detta kan öka verkningsgraden med upp till 40 %.
Undvik spillvärme: Placera inte oljekylaren direkt bakom en varm intercooler om möjligt.
Bild text: Den första av Ferraris Formel 1-bilar som hade setrabs kylare.
Underhåll och skötsel
Rengöring: Insekter och gummirester försämrar kylningen. Rengör försiktigt med tryckluft (ej högtryckstvätt direkt mot cellerna).
Efter haveri: Om motorn drabbas av ett lagerhaveri bör oljekylaren alltid bytas ut. Metallspån fastnar i de små kanalerna och kan förstöra din nya motor vid uppstart.
Köp ditt oljekylningssystem hos Trendab
Vi lagerför allt du behöver för en proffsig installation:
Setrab ProLine Oljekylare – Världsledande kvalitet.
Sandwich-adaptrar & Termostater – För säker temperaturreglering.
AN-kopplingar & Slang – Allt för ett läckagefritt system.
Beställ enkelt online och få dina varor snabbt levererade. Fri frakt över 1995 kr inom Sverige!
Behöver du teknisk rådgivning? Vi har hjälpt förare sedan 1968. Kontakta oss på info@trendab.se eller besök oss i Nykvarn.
Bild text: Trendabs lager fyllt med Setrab ProLine oljekylare och AN-kopplingar.